Hinter den Kulissen des Zentrums für Zugmechanik der CFL

Die 300 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter des Centre de Remisage et de Maintenance (CRM – Abstell- und Wartungszentrum) der CFL optimieren jeden Tag die Reparatur- und Wartungsarbeiten an den Zügen. Eine Kultur der kontinuierlichen Verbesserung, die auf den Service für die Kunden ausgerichtet ist.

Im Herzen des Centre de Remisage et de Maintenance (CRM) der CFL in Luxemburg-Bonnevoie sind Sicherheit, Qualität und Produktivität untrennbar miteinander verbunden. Durch die Kombination dieser drei Elemente gewährleisten die Teams die Verfügbarkeit des Rollmaterials für die Bedürfnisse des CFL-Zentrums, das für dessen Einsatz auf dem Schienennetz verantwortlich ist.

„Einer der Hauptfaktoren für eine höhere Produktivität ist es, konzentriert zu bleiben und in einem angemessenen Tempo zu arbeiten, ohne dass dabei die Sicherheit oder die Qualität vernachlässigt wird – ganz im Gegenteil“, fasst Guy Lux, Leiter des CRM der CFL (Service Trains et Matériel), zusammen. Auf den 16 Wartungsgleisen der Zentralwerkstatt und des Schnellreparaturzentrums sind rund 300 Wartungstechniker und Ingenieure Tag und Nacht, sieben Tage die Woche im Einsatz, um den immer zahlreicher werdenden Kunden an Bord der CFL-Züge zu dienen. „Wir behalten immer den Zweck unseres Arbeitsalltags im Auge, nämlich die Mobilitätsdienstleistung für unsere Kunden, die in einen einwandfrei funktionierenden Zug einsteigen möchten“, fügt Guy Lux hinzu

Kommunikation, Organisation, Technologie

Jeder Tag ist ein weiteres Kapitel einer Geschichte, die gemeinsam geschrieben wird. Hauptstränge der Geschichte sind die geplanten Wartungen – je nach Kilometerstand oder Lebenszyklus des Zuges – und die mehr oder weniger großen Pannen, die so schnell wie möglich behoben werden müssen.

„Der Faktor Mensch, in diesem Fall das Know-how unserer Teams, ist für die Erfüllung unserer Aufgaben von größter Bedeutung“, betont Guy Lux. Der Leiter des Centre de Maintenance und einer seiner Manager, Carlos Gonçalves Leite (Produktionsleiter), sorgen vor Ort für eine Organisation, die auf einer transparenten Kommunikation, Eigenverantwortung und Detailgenauigkeit beruht.

„Wir treffen uns zweimal täglich mit allen unseren Betriebsleitern, um den Informationsaustausch zu erleichtern und unsere Planung anzupassen, was zu einer Maximierung unserer Arbeitsmittel führt“, fügt Guy Lux hinzu.  Das Ziel ist, dass jedes Fahrzeug die Pflege bekommt das es verdient.

„Dank der analytischen Arbeit unserer Engineering-Abteilung und unserer technischen Tools können wir die Fehlersuchen und Interventionen je nach Art des Rollmaterials verfeinern“, sagt Guy Lux. „Effiziente Pannenhilfe und Wartung bedeuten eine Verbesserung unserer Zuverlässigkeit, wie wir an der sinkenden Anzahl von Pannen bei fahrenden Zügen erkennen können.“ 

Eine Arbeit, die Früchte trägt, denn im Jahr 2023 waren 99% der Züge, die das CFL-Operationszentrum benötigte, verfügbar. Im vergangenen Jahr durchliefen durchschnittlich 12 Züge pro Tag die Zentralwerkstatt.