Digitalisée et rythmée, la maintenance de Coradia côté coulisses

Au Hall 4 des CFL, le ballet se fait de plus en plus régulier au rythme de l’arrivée des Coradia au Luxembourg. Les 34 nouveaux trains des CFL seront entretenus dans cette installation flambant neuve, conçue en fonction de leur configuration

La Coradia 2417 – en service depuis le 12 mars 2025 – fait son entrée majestueuse sous les lumières du Hall 4 des CFL, au Centre de Remisage et de Maintenance à Bonnevoie. Pour l’automotrice, le moment est venu d’être auscultée pour une maintenance annuelle obligatoire.

30 heures chrono

« Une maintenance préventive est effectuée au minimum tous les trois mois, à laquelle viennent s’ajouter des contrôles tous les quatre puis tous les six mois jusqu’à la révision annuelle, déclare Gilles, Chef de Division Automotrices au sein du Service Trains et Matériel des CFL. Nous prévoyons une trentaine d’heures d’intervention pour la maintenance annuelle. Plusieurs collègues de notre Atelier central sont mobilisés, chacun avec son expertise, pour vérifier par exemple l’ensemble de la climatisation. »

Afin d’utiliser le matériel roulant avec efficience et grâce à l’optimisation des plannings, l’entretien annuel peut se combiner avec des entretiens intermédiaires.

« Chaque automotrice suit un programme d’entretiens organisé de manière stricte. Leur maintenance est effectuée afin de garantir la sécurité et la fiabilité des différents systèmes techniques », ajoute Jeannot, Chef du Centre de Maintenance des CFL.

Partage de connaissances

Habituée à intervenir sur d’autres séries de trains, l’équipe en charge de la maintenance des Coradia a découvert une nouvelle génération de matériel roulant, beaucoup plus digitalisée. « Le background technique et l’expérience de nos collègues sont des atouts indéniables pour intervenir sur les Coradia. Nos équipes ont aussi bénéficié d’une formation poussée pour travailler sur ces nouveaux trains. Nous profitons aussi de la présence d’Alstom pendant les deux années de garantie pour échanger un maximum sur les moindres détails du train », ajoute Jeannot.

À noter que chaque engin dispose d’une garantie individuelle de deux ans durant laquelle Alstom se charge de régler les pannes techniques.

Infrastructure sur mesure

Inauguré en octobre 2023, le Hall 4 des CFL dispose de deux voies surélevées pour réceptionner des trains en composition trois caisses (longueur maximale de 82 mètres). Ce nouveau hall est dédié en priorité à l’entretien des Coradia, mais son utilisation est optimisée avec l’entretien d’autres séries de matériel roulant qui y sont réalisés.

Minutie, rigueur et amélioration continue : avec la réalisation des entretiens et des opérations de maintenance par les experts passionnés des CFL, les trains Coradia seront prêts pour offrir le meilleur service à la clientèle.