Digitalisiert und rhythmisch: die Wartung der Coradia hinter den Kulissen

Im modernen Hall 4 der CFL läuft alles inzwischen wie ein Uhrwerk, seit die Coradia-Züge ihren festen Platz in Luxemburg haben. Die insgesamt 34 neuen CFL-Züge werden in dieser eigens für ihre Bauweise entworfenen Anlage gewartet.

Am 12. März 2025 nahm die Coradia 2417 offiziell ihren Betrieb auf und rollt seither eindrucksvoll unter den hellen Leuchten von Halle 4 ins Wartungszentrum Bonnevoie ein. Nun steht für diesen Triebwagen die gesetzlich vorgeschriebene jährliche Wartung an.

30 Stunden auf die Minute genau

„Mindestens alle drei Monate wird eine vorbeugende Wartung durchgeführt, zu der alle vier und dann alle sechs Monate bis zur jährlichen Überholung weitere Kontrollen hinzukommen“, erklärt Gilles, Leiter der Division Automotrices im Service Trains et Matériel der CFL. „Wir planen etwa 30 Stunden für die jährliche Wartung ein. Mehrere Kollegen aus unserer Zentralwerkstatt sind mit ihrem jeweiligen Fachwissen im Einsatz, um beispielsweise die gesamte Klimaanlage zu überprüfen.“

Um das Rollmaterial effizient zu nutzen und dank optimierter Zeitpläne kann die jährliche Wartung mit Zwischenwartungen kombiniert werden.

„Jeder Triebwagen muss ein streng organisiertes Wartungsprogramm durchlaufen. Die Wartungsarbeiten werden durchgeführt, um die Sicherheit und Zuverlässigkeit der verschiedenen technischen Systeme zu gewährleisten“, fügt Jeannot, Leiter des Wartungszentrums der CFL, hinzu.

Wissensaustausch

Das für die Wartung der Coradia-Züge zuständige Team, das mit der Wartung anderer Zugserien vertraut ist, hat eine neue Generation von Rollmaterial entdeckt, das viel stärker digitalisiert ist. „Der technische Hintergrund und die Erfahrung unserer Kollegen sind unbestreitbare Vorteile für die Arbeit an den Coradia-Zügen. Unsere Teams haben außerdem eine umfassende Schulung für die Arbeit an diesen neuen Zügen erhalten. Wir profitieren auch von der Anwesenheit von Alstom während der zweijährigen Garantiezeit, um uns intensiv über die kleinsten Details des Zuges auszutauschen“, fügt Jeannot hinzu.

Zu beachten ist, dass jedes Fahrzeug über eine individuelle Garantie von zwei Jahren verfügt, während der Alstom für die Behebung technischer Störungen zuständig ist.

Maßgeschneiderte Infrastruktur

Die im Oktober 2023 eingeweihte Halle 4 der CFL verfügt über zwei erhöhte Gleise für die Aufnahme von Zügen mit drei Wagen (maximale Länge 82 Meter). Diese neue Halle ist in erster Linie für die Wartung der Coradia-Züge vorgesehen, wird aber auch für die Wartung anderer Fahrzeugserien genutzt, die dort durchgeführt wird.

Sorgfalt, Genauigkeit und kontinuierliche Verbesserung: Dank der Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten durch die engagierten Experten der CFL sind die Coradia-Züge bereit, den Kunden den besten Service zu bieten.