Einfach erklärt 12 Juni 2018

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Im Führerstand einer KISS Stadler

La vue d’un machiniste, le poste de conduite d’une KISS.

Es ist strengstens verboten, dass ein Fahrgast sich in einen Führerstand begibt, aber ausnahmsweise bietet die CFL Ihnen an Platz zu nehmen und das hochmoderne Arbeitsumfeld kennenzulernen!

: Eckdaten 19 Stadler KISS gehören zum CFL-Rollmaterial Sitzplätze 284 Höchstgeschwindigkeit 160kmh Länge 79,84m Breite 2,8m Gewicht 192t

: Die Sicht eines Triebfahrzeugführers, der Führerstand einer KISS.

: Der Führerstand ist modern und komfortabel. Ein großer Teil ist digitalisiert

: Ähnlich wie bei Autos wird mit Schlüssel gestartet

: Der Fahr- Bremsschalter : wird der Schalter nach vorne gedrückt, kommt der Zug in Fahrt. Zieht man den Schalter zurück, wird der Zug abgebremst.

: Einen Geschwindigkeitsmesser gibt es auch an Bord der KISS.

: Das Führerbremsventil: der Wählhebel steuert die indirekt wirkende pneumatische Bremse.

: Die Türfreigabe: zum Öffnen der Außentüren bei Stillstand des Zugs.

: Eine gute Sicht ist unerlässlich : der Lichtschalter und die Wischeranlage.

: Der Zugfunk : das Bedien- und Anzeige-Display

: Damit jederzeit die Wachsamkeit des Triebfahrzeugführers sicher gestellt werden kann, muss dieser in 30-Sekunden-Abständen die sogenannte Sicherheitsfahrschaltung betätigen. Bleibt diese Aktion aus, gibt das System erst eine akustische Warnung aus, wird dann nicht reagiert, kommt es zur Zwangsbremsung.

: Der Not-aus Schlagschalter leitet eine Schnellbremsung ein und führt ein Herabsenken des Stromabnehmers (die Verbindung der Stromversorgung des Zugs zur Oberleitung) herbei.

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