Der Umbau des Bahnhofs in Howald wird in diesem Sommer mit Nachdruck fortgesetzt. Die umfassende Modernisierung der Infrastruktur macht diesen Standort zu einem bedeutenden Dreh- und Angelpunkt für die Mobilität in Luxemburg. Sieben Tage die Woche im Drei-Schicht-Betrieb: Am neuen multimodalen Knotenpunkt Howald ist der Sommer erneut Bauzeit. Für die CFL bedeutet das eine doppelte…
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Um weiterhin den einwandfreien Zustand der Eisenbahninfrastruktur zu gewährleisten und den wachsenden Mobilitätsbedürfnissen gerecht zu werden, sind vier Strecken bis zum 14. September 2025 von Bauarbeiten betroffen. Ein Überblick über diese Maßnahmen in einigen Fragen. Mehr als 1.100 Ersatzbusfahrten pro Tag Einzelheiten zu den Ersatzbussen finden Sie in der Fahrplansuche unter www.cfl.lu oder über die…
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Wenn am frühen Morgen die Swietelsky-Sinfonie erklingt und der Klang des Konvois entlang der Gleise erschallt, dann gehen die Arbeiten der CFL voran. Seit unserem letzten Besuch vor einem Jahr auf der Strecke Luxemburg – Kleinbettingen – Arlon war die Spezialmaschine zum Austausch von Schwellen, Gleisen und Schotter wieder im Einsatz, um das Schienennetz für…
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Freitag, der 4. April, war geprägt vom Ende einem größeren Wartungsarufwand auf den Strecken Luxemburg – Bascharage-Sanem – Rodange – Athus bzw. Longwy. Nachdem im November 2024 10.000 Betonschwellen ausgetauscht worden waren, wurden vom 14. März bis zum 4. April 2025 20 neue Weichen eingebaut. Zur Erinnerung: Die CFL als Vorsichtsmaßnahme beschlossen die Betonschwellen zu…
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Seit unserem letzten Besuch auf der Baustelle an der Umsteigeplattform Howald ist diese kaum wiederzuerkennen. Wo vor einigen Monaten noch, nackte und von Schienen entledigte Erde zu sehen war, thront heute bereits ein brandneuer zweiter Bahnsteig. Zur Erinnerung : Mit einem zweiten Bahnsteig soll der Zugverkehr der Linien Luxemburg – Esch/Alzette – Rodange und Luxemburg –…
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Die Brücke, die die Eisenbahnlinie Luxemburg – Esch/Alzette – Rodange in der Höhe von Oberkorn überquert, wird von der Straßenbauverwaltung (Administration des ponts et chaussées) in enger Zusammenarbeit mit der CFL ersetzt. Die Vorbereitungen für den Ersatz des „Schwaarzbrecks“ in Oberkorn begannen im vergangenen Herbst, genauer gesagt während einer Sperrung des Schienenverkehrs in den Schulferien…
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Auch 2025 wird die CFL weiter für die Mobilität von morgen arbeiten. Ziel ist es auch heuer, die Schiene fit für die Zukunft zu machen. Kein Wunder, denn schließlich hat sich die Anzahl der Zugreisenden in knapp 20 Jahren mehr als verdoppelt, auf 31,3 Millionen Fahrgäste im vorigen Jahr. Die Schiene ist also mehr denn…
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Wo gehobelt wird fallen Späne. Das bekannte Sprichwort trifft auch auf die Arbeiten am Luxemburger Schienennetz zu. Die Arbeiten für die Mobilität von morgen sind aufwendig, viele Kundinnen und Kunden von den Konsequenzen betroffen. Ihre Ziele hat die CFL jedoch auch 2024 klar vor Augen behalten. Weiterhin sicher unterwegs Sicherheit spielt für die CFL eine…
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In Dippach-Reckange bewegte sich der für die CFL von einem externen Unternehmen betriebene Erneuerungszug schnell und präzise wie ein Uhrwerk.
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