Category: Baustellen/Projekte

Baustellen/Projekte
// 1 Juli 2020

Für die CFL ist es im Interesse eines hochwertigen Serviceangebots unerlässlich, das Schienennetz kontinuierlich instand zu halten, zu modernisieren und zu erweitern. In Folge der zur Eindämmung der Verbreitung von COVID-19 unternommenen Maßnahmen hat die CFL den Plan ihrer Bau-, Instandhaltungs- und Modernisierungsarbeiten des Schienennetzes überarbeitet. Damit die Arbeiten zügig und in aller Sicherheit durchgeführt…

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// 19 Juni 2020

In Folge der zur Eindämmung der Verbreitung von COVID-19 unternommenen Maßnahmen hat die CFL den Plan ihrer Bau-, Instandhaltungs- und Modernisierungsarbeiten des Schienennetzes überarbeitet. Der jährliche CFL-Baustellenplan erhält somit eine Neuauflage. Zur Umsetzung dieser Arbeiten an der Schieneninfrastruktur sind zeitlich begrenzte Sperrungen von Streckenteilen notwendig um ein schnelles und sicheres Voranschreiten der Arbeiten zu ermöglichen….

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// 30 April 2020

Um unseren Kunden auch weiterhin qualitativ hochwertige Dienstleistungen anzubieten, sind regelmäßige Wartungs-, Modernisierungs- und Ausbauarbeiten am Luxemburger Schienennetz unabdingbar. Zur Umsetzung dieser Arbeiten an der Schieneninfrastruktur sind zeitlich begrenzte Sperrungen von Streckenteilen notwendig um ein schnelles und sicheres Voranschreiten der Arbeiten zu ermöglichen. Linie 10 (Luxemburg – Mersch – Troisvierges – Gouvy) vom 3. Mai…

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// 9 Januar 2020

Während verschiedener Zeiträume im Laufe des Jahres 2020 wird die CFL teilweise die Strecken 10 (Luxemburg – Troisvierges – Gouvy), 30 (Luxemburg – Wasserbillig – Trier), 50 (Luxemburg – Kleinbettingen – Arlon), 60 (Luxemburg – Esch-sur-Alzette – Rodange), 70 (Luxemburg – Pétange – Rodange – Longwy) und 90 (Luxemburg – Bettemburg – Thionville) an Wochenenden…

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// 20 Februar 2018
Südansicht des zukünftigen Überwerfungsbauwerks über das die neue Strecke den Verlauf der bestehenden Strecke, in einigen Metern Höhe, kreuzen wird.

Zahlreiche Kunden der Linie 90 (lothringische Trasse) und 60 (Luxemburg – Esch/Alzette – Rodange) waren vom 10. bis zum 18. Februar von der Sperrung des Streckenteils Luxemburg – Bettemburg betroffen. Aber was wurde letzte Woche eigentlich an Arbeiten verrichtet und welcher Sinn verbirgt sich dahinter ? Kurz gesagt Neben Modernisierungsarbeiten der Gleis- und Oberleitungsinfrastruktur entlang…

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// 12 Dezember 2017

Wer kennt es nicht. Wenn die Temperaturen ein erstes Mal fallen, stellt man sich langsam aber sicher auf die kalte Jahreszeit ein. Auch die CFL bereitet sich auf den Wintereinbruch vor. Das gilt nicht nur für Züge, sondern ebenfalls für die Infrastrukturen der CFL. Die Pflege des Rollmaterials – ganz ähnlich wie beim Auto Richtige…

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// 21 November 2017
Die Altbaustrecke wird um ca. 40m versetzt und führt dann durch das Überwerfungsbauwerk hindurch. Im Hintergrund lässt sich die Struktur erahnen.

Einer der am meisten beanspruchten Streckenabschnitte des luxemburgischen Schienennetzes ist der zwischen Luxemburg und Bettemburg. Um diese stark befahrene Strecke zu entlasten, wird seit 2015 ein neuer, zweigleisiger Streckenabschnitt gebaut, der Luxemburg und Bettemburg direkt miteinander verbindet und in nächster Nähe der Autobahn A3/E25 entlang verläuft. Dieser neue Abschnitt mit einer Länge von 7 Kilometern…

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// 20 November 2017
Mit der neuen Anzeigetafel stehen 21 Quadratmeter Fläche für die Kundeninformation im Hauptbahnhof Luxemburg zur Verfügung

Bei ihrem Gang durch den Hauptbahnhof Luxemburg ist vielen Reisenden sicherlich schon der neue Anzeiger aufgefallen. Seit einigen Wochen waren Arbeiter der CFL und der Firma Funkwerk mit dem Abbau der alten Anzeigetafel und dem Aufbau des neuen Blickfangs im Hauptbahnhof Luxemburg beschäftigt. Die Technologie hinter den beiden Anzeigern könnte nicht unterschiedlicher sein. Auf die…

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// 7 November 2017
Das zweite Pulvermühle-Viadukt soll im Jahr 2019 in Betrieb genommen werden.

Das luxemburgische Schienennetz ist ständig in Bewegung: Täglich verkehren rund 1.000 Züge im Netz, befördern Passagiere und Güter. Alle Linien des gesamten Großherzogtums laufen im Hauptbahnhof zusammen, dem zentralen Knotenpunkt des Eisenbahnnetzes. Im Laufe der vergangenen Jahre hat sich die Zahl der Kunden, die auf die von der CFL-Gruppe angebotenen Dienstleistungen zurückgreifen, beträchtlich erhöht, was…

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// 30 Oktober 2017

Bei den Instand- und Modernisierungsarbeiten der sogenannten Nordstrecke (Linie 10) setzt die CFL regelmäßig auf die Hilfe des sogenannten Gleisumbauzuges. Mit seinem Gewicht von 650 t und einer Länge von 177 m sticht der Stahlkoloss Swietelsky RU 800 S auf jedem Gleisabschnitt quer durch Europa hervor. Neben dem Erscheinungsbild beeindruckt jedoch ebenfalls die Arbeitsleistung des…

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