L’avancement des travaux au chantier de l’arrêt Pfaffenthal-Kirchberg

Ligne du Nord

// 24 janvier 2017

Depuis le 4 mai 2015, date du début des travaux, l’évolution du chantier du futur arrêt Pfaffenthal-Kirchberg peut être observée à l’œil nu.

La vitesse du progrès est telle que la circulation ferroviaire à double voie pourra reprendre au plus tard à partir du 2 juillet 2017. Après la fin des travaux en décembre 2017, 7.200 personnes par heure pourront rejoindre le Kirchberg à partir du Pfaffenthal et vice-versa à l’aide du funiculaire.

Le reportage photos ci-dessous vous montre l’état des lieux des travaux en date du 17 janvier 2017.

: La station de tête du futur funiculaire.

: Le futur poste de commande du funiculaire à partir duquel des interventions pourront être effectuées dans le fonctionnement entièrement automatisé du funiculaire.

: La partie en verre du toit de la station de tête devra encore être posée.

: L’un des deux treuils nécessaire à l’exploitation du funiculaire – pas de problème avec 500 kW (680 chevaux), par moteur.

: La traction des câbles en acier d’une épaisseur de 3 cm ne pose aucun problème grâce aux treuils d’un diamètre de 2,4 m.

: Mise en place de l’hydraulique de freinage du futur funiculaire.

: L’hydraulique de freinage du futur funiculaire.

: L’un des puissants moteurs électromécaniques (500kW/680 chevaux) alimentant les treuils du funiculaire.

: Détail moteur électromécanique du funiculaire.

: Le tableau général basse tension, l’épine dorsale électrique du funiculaire.

: Vue sur la station en aval du futur funiculaire. 1.200 m de voies ont été posées.

: C’est à travers de ces poulies que la corde de guidage sera tractée.

: A cet endroit se croisent les deux cabines par tracé du funiculaire…

: … grâce au poids de la cabine descendante, le besoin en énergie pour faire monter l’autre cabine du tracé est réduit.

: L’un des deux quais du futur arrêt Pfaffenthal-Kirchberg a déjà été finalisé. Les travaux de construction du deuxième quai ont déjà été entamés.