Habiter à proximité d’une gare présente un certain nombre d’avantages, dont celui d’être bien desservi par les transports publics. Mais en même temps, la proximité de sa propre maison aux voies ferrées implique une proximité au trafic ferroviaire et donc au bruit associé. Pour les CFL, la mise en place de protections acoustiques va donc…
More
Pour garantir le confort quotidien de dizaines de milliers de voyageurs sur le réseau, les CFL ont à cœur de veiller à la propreté de leur matériel roulant. Kiss, TER2N, Dosto, Z2, les trains et automotrices font l’objet d’un nettoyage intérieur et extérieur régulier. Des équipes spécialisées s’assurent chaque jour de la propreté des rames,…
More
L’élargissement des capacités en matériel roulant est nécessaire au vu de la croissance extraordinaire du nombre des voyageurs à bord des trains CFL. En moins de 20 ans, le nombre de voyageurs train a augmenté de 85% pour passer de 13,5 millions en 2003 à plus de 25 millions en 2019. Aussi, l’objectif des CFL…
More
En prévision de l’hiver et des contraintes climatiques qui s’ensuivent, les CFL prennent plusieurs mesures concernant leurs trains et leurs infrastructures. En prévision de l’hiver et des contraintes climatiques qui s’ensuivent, les CFL prennent plusieurs mesures concernant leurs trains et leurs infrastructures. Des trains voyageurs et fret parés contre le froid La préparation des trains…
More
Pour répondre aux besoins de mobilité changeants des voyageurs et afin de garantir une information client aussi large que confortable, les CFL ont travaillé au développement de deux applications, constituant deux services d’assistance à la planification de trajets, de A à Z, à partir d’un appareil mobile. L’Europe au bout des doigts – CFL International…
More
Le transport ferroviaire de marchandises, qui constitue une alternative au transport par route, en particulier sur les grands axes européens, se doit de répondre aux exigences de ses clients en matière d’accessibilité, de fiabilité et de performance. Sur base d’une initiative de la Commission européenne (le Règlement 913/2010) et afin d’améliorer la compétitivité du transport…
More
Contrairement à un automobiliste dans sa voiture, le conducteur de train, dit « mécanicien » n’a pas de maîtrise directe sur la bifurcation (gauche et droite) de sa locomotive. Le convoi du train est orienté de manière mécanique et passive grâce, notamment, à l’aiguillage. L’aiguillage, appelé couramment « aiguille » ou « branchement » par le personnel CFL, est un appareil…
More
Des signaux et des repères sont installés tout au long du réseau ferré luxembourgeois pour en permettre une exploitation sûre et ordonnée. Découvrez ici une sélection de principaux signaux optiques fixes, lesquels représentent des ordres, repères et points d’orientation indispensables pour les conducteurs de locomotives, au quotidien. Le signal fixe avancé annonce la position du…
More
Vous désirez prendre le train et vous êtes équipés d’un bagage, de votre vélo, d’un landau ? Vous êtes accompagnés de votre compagnon à quatre pattes ? Aucun problème. Reste à prendre quelques précautions afin d’embarquer en toute tranquillité. Les bagages à main sont autorisés gratuitement à bord des trains CFL. Qu’il s’agisse de sacs…
More
