En passant par le hall de la Gare de Luxembourg, de nombreux voyageurs ont certainement déjà pu jeter un regard sur le nouveau tableau bleu. Depuis quelques semaines, des collaborateurs des CFL et de l’entreprise Funkwerk ont été occupés avec la désinstallation de l’ancien tableau et la mise en place de l’afficheur flambant neuf au…
MoreLe réseau ferré luxembourgeois se trouve constamment en mouvement : environ 1000 trains se déplacent jour après jour sur le réseau, transportant des voyageurs et des marchandises. Toutes les lignes du Grand-Duché entier convergent en Gare de Luxembourg, nœud central du réseau ferroviaire. Au fil des années passées, le chiffre des clients ayant recours aux services…
MoreLors des travaux de maintenance et de modernisation de la ligne 10, dite «Ligne du Nord», les CFL misent régulièrement sur l’aide d’une «rame mécanisée de renouvellement de voie». Avec son poids de 650 tonnes et sa longueur de 177 mètres, le colosse d’acier dénommé Swietelsky RU 800 S ne manque pas de se faire…
MoreLe principe des nouveaux parkings « park and ride » des CFL, ou plus simplement « P&R », trouve de plus en plus d’adeptes. Les avantages sont patents : on se rend en voiture vers le parking de rassemblement le plus proche et on continue le voyage en train jusqu’à sa destination, par exemple le lieu de son travail. On…
MoreLes riverains des voies ferrés savent combien les trains qui passent près de chez eux peuvent être bruyants. Pour réduire autant que possible le bruit produit par les passages de trains et la gêne qu’éprouvent notamment les riverains de leurs infrastructures, les CFL ont le choix entre différentes mesures. L’une d’entre elles, le mur antibruit…
MoreOutre la possibilité de voyager en train confortablement et en toute sécurité, la communication en temps réel d’informations importantes, sur la ponctualité des trains par exemple, fait partie des missions cruciales des CFL. C’est précisément l’information des voyageurs qui requiert un maximum de précision et de rapidité – deux atouts qu’offrent les systèmes automatisés notamment….
MoreDepuis le 10 décembre 2017, date du changement horaire, les déplacements de clients à destination des quartiers Howald, Ban de Gasperich et Cloche d’Or ont été nettement facilités. Après la mise en service de la première phase du projet en date du 10 décembre, les travaux sur l’ensemble du pôle d’échange seront poursuivis pour permettre la mise…
MoreParmi les 600 km de voies ferrées du réseau luxembourgeois, de nombreuses parties passent le long de tranchées rocheuses, surtout dans le Nord du pays. Pour réduire au strict minimum les risques liés à la structure et aux instabilités potentielles de ces massifs rocheux, des mesures de stabilisation et de confortement sont régulièrement effectuées le…
MoreAfin de permettre l’agrandissement des infrastructures ferroviaires de la Gare de Luxembourg, l’ancien atelier des CFL, l‘ « Atelier Bonnevoie », devra disparaître pour laisser place à un cinquième et un sixième quai. Ceux-ci contribueront à améliorer la gestion du trafic ferroviaire de plus en plus dense, entre autres en provenance du sud, au sein du nœud…
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