Blog CFL – Mir brengen Iech weider

// 23 Oktober 2018

Europäische Schienengüterverkehrskorridore

Der Bahntransport steht der Konkurrenz des See- und Lufttransportes gegenüber. So wurden, zur Verbesserung der Konkurrenzfähigkeit des Frachtbahntransportes, von der Europäischen Kommission (Verordnung 913/2010), sogenannte „Europäische Güterverkehrskorridore“ geschaffen. Doch was hat es eigentlich mit so einem „Schienengüterverkehrskorridor“ auf sich? Es handelt sich um eine Reihe von vorbestimmten Eisenbahnlinien. Wege, welche mehrere Terminals, Häfen und multimodale…

Einfach erklärt

// 17 Oktober 2018

Die Sicherheitslinie

Ob gelb oder weiß, sie erscheint meist in der sogenannten „podotaktilen“ Form, also einer mit Relief geprägten Oberfläche, die es auch Menschen mit Sehbehinderung erlaubt, sich auf den Bahnsteigen zurechtzufinden. Diese Woche haben wir auf sie aufmerksam gemacht, um auf die folgende Frage zu antworten: Welche Rolle spielt die Sicherheitslinie, ungeachtet ihrer Farbe oder Form,…

Sicherheit

// 16 Oktober 2018

Für Ihre Sicherheit…

Der Bremsweg eines Zugs kann bis zu 1200 Meter betragen. Für Ihre Sicherheit geben wir Ihnen hier einige Ratschläge. #cflsafetyfirst : Lassen Sie sich nicht auf den Schienen eines Bahnübergangs überraschen Sicher sein, dass der für Ihr Auto nötige Platz auf der anderen Seite des Bahnübergangs vorhanden ist. Durchfahren der Schranken falls das Auto zwischen…

Baustellen/Projekte

// 9 Oktober 2018

Wir bauen für Sie: Allerheiligen und Herbst 2018

Da das Hauptziel der CFL darin besteht, ihren Fahrgästen hochwertige Dienstleistungen zu bieten, ist es unerlässlich, dass sie das Schienennetz kontinuierlich instand hält, modernisiert und erweitert. Diese Arbeiten an der Eisenbahninfrastruktur erfordern die zeitweise Sperrung bestimmter Streckenabschnitte, um deren zügigen und sicheren Ablauf zu gewährleisten. Traditionell fasst die CFL mehrere Arbeiten zusammen, um die Sperrzeiten…

CFL Gruppe

// 2 Oktober 2018

CFL – Ein Blick auf die Busse

Mit der CFL ist nicht nur der Zugverkehr zu verbinden. Auch Busse sind Teil der Geschichte der luxemburgischen Eisenbahngesellschaft. 1952 wird der CFL-Busdienst geschaffen. Dieser besteht aus insgesamt 6 Fahrzeugen. Nach und nach gewinnt der CFL-Busdienst an Bedeutung, sodass im Jahr 1965 eine Flotte von 45 Bussen vorhanden ist. Was zunächst die Dienstleistungen der CFL…

Einfach erklärt

// 19 September 2018

Barrierefreies Reisen – das europäische Konzept „Design for all“

Im Rahmen der Europäischen Mobilitätswoche, die jährlich vom 16. bis 22. September stattfindet, haben die CFL, die Stadt Luxemburg, Luxtram, Adapth, Info-Handicap, Blanneverenegung und Verkéiersverbond die Veranstaltung „Multimodalität für alle“ am 19. September organisiert. In diesem Zusammenhang wurde eine Strecke mit „Zug-Standseilbahn-Straßenbahn-Bus“ in Anwesenheit von Personen mit eingeschränkter Mobilität und Sehbehinderung organisiert, um das Bewusstsein…

Fotoreportage

// 11 September 2018

Linie 10 – Arbeiten in Bilder

Drei Wochen lang wurden Wartungs- und Modernisierungsarbeiten auf der Linie 10 durchgeführt. Auf der Strecke Ettelbruck – Diekirch, genauso wie in Domeldange, Lorentzweiler, Mersch und Ettelbruck. Da ein Bild aber mehr als tausend Worte sagt, laden wir Sie auf einen kurzen Überblick auf die Baustellen der Nordstrecke (Streckenabschnitt Luxemburg – Ettelbruck) ein. Hier erst in…

Einfach erklärt

// 4 September 2018

Schließung einer Bahnstrecke – hinter den Kulissen

Die Schließung eines Streckenabschnittes, eines Gleises oder einer vollständigen Zuglinie kann unvorhergesehenerweise geschehen. Zu den Gründen können ein Materialschaden oder irgendeine andere externe Ursache zählen. Meistens ist eine Schließung jedoch geplant. Unter anderem im Hinblick auf eine Baustelle ist eine gründliche Organisation unabdinglich, vor allem zu Gunsten der Bahnkunden selbst. Um die durch die Schließung…

Einfach erklärt

// 14 August 2018

Die Signale der Eisenbahner

Um einen sicheren und ordnungsgemäßen Zugsbetrieb zu ermöglichen, sind im gesamten luxemburgischen Schienennetz, Signale, Markierungen und andere Orientierungen installiert. In der täglichen Arbeit der Triebfahrzeugführer sind diese Signale unverzichtbare Befehle, Zeichen und Orientierungspunkte. Entdecken Sie hier eine Auswahl der wichtigsten optischen Signale. Das Vorsignal kündigt die Position des darauf folgenden Hauptsignals an. Die Lage des…

Einfach erklärt

// 18 Juli 2018

Wie funktionieren die Schranken an den Bahnübergängen?

122 Bahnübergänge sind in Luxemburg in Betrieb und wir unterscheiden hauptsächlich zwei Systeme zum Schließen / Öffnen der Schranken. Automatisch gesteuerte Schranken Signalabhängige Schranken 66% der Schranken sind automatisch gesteuert.